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由于隔膜式壓縮機(jī)具有余隙容積小、無污染和冷卻效果好等特點(diǎn), 并且在小流量、高壓無油潤滑的工藝條件下對工藝氣體無污染，特別適合于易燃易爆、有毒有害介質(zhì),因此在小流量的增壓系統(tǒng)中應(yīng)用比較廣泛.但是實(shí)際使用中設(shè)備會出現(xiàn)一些常見故障。
故障一：每臺機(jī)組的部分工作缸不工作,壓力和流量滿足不了要求,膜片使用壽命很短, 通過分析,在機(jī)組剛投入運(yùn)行期間,由于入口管道吹掃不徹底,導(dǎo)致部分焊渣等雜物卡入進(jìn)排氣閥上,氣閥失去作用,引起氣缸不工作,原因是在機(jī)組投入運(yùn)行前由于沒有設(shè)計(jì)進(jìn)口過濾器,后通過在入口管道前增加進(jìn)氣過濾器,并且每個(gè)工作缸膜片數(shù)量由原來設(shè)計(jì)的兩片增加為三片,提高了整個(gè)機(jī)組的氮?dú)庀到y(tǒng)的安全性和減少了工人檢修勞動強(qiáng)度.
故障二：調(diào)壓閥手動卸荷手柄經(jīng)常漏油;調(diào)壓閥和油缸中間接桿經(jīng)常折斷而噴油,通過分析,由于機(jī)組每次啟動前都必須輕載啟動,所以必須將調(diào)壓閥的手動卸荷手柄轉(zhuǎn)換到卸荷位置, 而卸荷手柄與調(diào)壓閥是通過O型圈密封,轉(zhuǎn)換3~4次就會導(dǎo)致密封失效而漏油;隔膜壓縮機(jī)特點(diǎn)決定了工作缸內(nèi)部的油在系統(tǒng)中是脈動的,每一個(gè)工作循環(huán),油缸內(nèi)的工作油對調(diào)壓閥形成一個(gè)脈動沖擊, 原來調(diào)壓閥通過中間接桿連接在工作缸油缸上,由于機(jī)組振動較大,這樣很容易造成較長的中間接桿在兩端螺紋連接的地方應(yīng)力集中而疲勞折斷, 通過將調(diào)壓閥移位固定在壓縮機(jī)缸體上,去掉中間接桿,并且對調(diào)壓閥進(jìn)行改造,將手動卸荷手柄去掉,直接堵死,如圖2和圖3所示,減少了泄漏點(diǎn),同時(shí)在自動調(diào)壓閥前面增加一球閥,在啟動前打開球閥,保證機(jī)組輕載啟動,機(jī)組啟動正常后將球閥關(guān)閉,工作缸內(nèi)部油壓受自動調(diào)壓閥自動控制,兩臺機(jī)組經(jīng)過試運(yùn)行,減少了六個(gè)泄漏點(diǎn),效果很好.
